液壓升降平臺(tái)由行駛狀態(tài)進(jìn)入施工狀態(tài)，或從工作狀態(tài)進(jìn)入為行駛狀態(tài)時(shí)，我們一般需要操作人員根據(jù)自身經(jīng)驗(yàn)和實(shí)際的現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行轉(zhuǎn)變操作，按照預(yù)定的順序反復(fù)調(diào)整各個(gè)支腿的長(zhǎng)度，以調(diào)整升降平臺(tái)的高度。調(diào)整時(shí)各支腿長(zhǎng)度...

在施工中，汽車起重機(jī)工程機(jī)械的燃油消耗是施工成本中的一大項(xiàng)。為此，首先應(yīng)根據(jù)所處施工地區(qū)的氣溫選用凝點(diǎn)比該地區(qū)最低氣溫低3-5℃的燃油。對(duì)施工運(yùn)輸車輛和發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)采取的節(jié)油措施如下七個(gè)技巧：　　1、汽車...

 如何選擇合適的升降機(jī)？選擇升降機(jī)要注意效率的提升。如何選擇升降平臺(tái)？或許現(xiàn)在的消費(fèi)者已經(jīng)了解很多，在現(xiàn)在已經(jīng)廣泛的使用到市場(chǎng)的各個(gè)角落，在選擇的時(shí)候，真正的了解每一款升降機(jī)的價(jià)值。相信在這...

對(duì)各個(gè)工廠的車間來(lái)說(shuō)，物品的運(yùn)輸都是一個(gè)很關(guān)鍵的內(nèi)容，無(wú)論是我們生產(chǎn)需要的材料或者是我們已經(jīng)生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品，都需要經(jīng)過(guò)運(yùn)輸以后才可以到達(dá)我們需要位置的。而在這個(gè)過(guò)程中，我們可以使用的機(jī)器其實(shí)是很多的，...

液壓升降平臺(tái),可大致分為兩大類,一、移動(dòng)式升降平臺(tái) 二、固定式升降平臺(tái)所謂固定式升降平臺(tái)是需求專業(yè)裝置人員進(jìn)進(jìn)裝置運(yùn)用的.包含咱們一般所說(shuō)的升降貨梯,都是需求裝置調(diào)試后方可運(yùn)用的.固定式升降平臺(tái)的裝置...

汽車舉升機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是其主體部分由一付或多付菱架構(gòu)成，通過(guò)作用于菱架上的液壓缸推動(dòng)菱架實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車的舉升。它的優(yōu)點(diǎn)是收縮后體積小，機(jī)架可降至地槽內(nèi)，其頂部可與地面平齊，不僅便于汽車上下，而且不占空間。但...