液壓升降平臺由行駛狀態(tài)進入施工狀態(tài)，或從工作狀態(tài)進入為行駛狀態(tài)時，我們一般需要操作人員根據(jù)自身經(jīng)驗和實際的現(xiàn)場進行轉(zhuǎn)變操作，按照預(yù)定的順序反復(fù)調(diào)整各個支腿的長度，以調(diào)整升降平臺的高度。調(diào)整時各支腿長度變化不能太大，以避免由于支腿之間長度之差過大，使得傾斜角度過大而產(chǎn)生傾翻的危險。

       因此手工操作方式對操作人員的個人工作經(jīng)驗和現(xiàn)場觀察判斷能力依賴性很強，同時通過人工反復(fù)調(diào)節(jié)各支腿的長度，也使得操作過程過于繁瑣、復(fù)雜，降低了液壓升降平臺的工作效率。另外在手工操作時，操作人員無法精確地平衡各支腿提供的支撐力，因此在完成操作后很容易出現(xiàn)一個或兩個支腿提供的支撐力過小或不提供支撐力的狀況，導(dǎo)致一個或兩個支腿為虛腿，影響液壓平臺施工作業(yè)的的穩(wěn)定性而發(fā)生危險。

       所以我們我們平時一定要對操作人員，進行一些短期的培訓(xùn)，使其能熟練操作，而提高工作效率和減少危險性。